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星夜擔(dān)當(dāng) 百克特持續(xù)開(kāi)展斜拉纜索橋檢測(cè)服務(wù)

發(fā)布時(shí)間：

2022-08-17

　　7月，百克特檢測(cè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟成都桐錦南橋無(wú)損檢測(cè)服務(wù)，該橋是成都高新區(qū)紅星路南延線跨府河地標(biāo)性建筑，為城市快速路橋梁，設(shè)計(jì)車速為60公里/時(shí)，橋跨布置為44+150+55米，雙向12車道。路面最寬幅達(dá)74米。大橋創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)“雙縱箱+格子梁”組合結(jié)構(gòu)，獨(dú)特的造型、經(jīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和尺寸優(yōu)化，巧妙地維持了結(jié)構(gòu)三維空間力學(xué)平衡，因其主梁彎曲、南北拱肋外傾且不對(duì)稱，橋面以上拱肋間無(wú)任何橫向聯(lián)系，使其結(jié)構(gòu)和受力十分復(fù)雜。

星夜擔(dān)當(dāng) 百克特持續(xù)開(kāi)展斜拉纜索橋檢測(cè)服務(wù)

　　作為成都主干道跨河鏈接點(diǎn)，桐錦南橋承擔(dān)大流量交通疏導(dǎo)任務(wù)，其斜拉索作為橋梁主要承載結(jié)構(gòu)“肩負(fù)”安全使命。因其長(zhǎng)期處在張緊狀態(tài)，加之易受風(fēng)載磨損、降水、低溫、日曬等自然環(huán)境侵襲和震動(dòng)影響，使斜拉索應(yīng)力處于不斷變化之中，斜拉索會(huì)因銹蝕、斷絲造成強(qiáng)度下降。鋼絲斷裂是斜拉索長(zhǎng)期銹蝕疲勞的直接后果，當(dāng)斷裂銹蝕達(dá)到一定比例，將不再符合《斜拉索鋼絞線拉索技術(shù)條件》。因此，科學(xué)的檢測(cè)分析成為掌握斜拉索“身體”狀況的重要措施。

　　百克特堅(jiān)持創(chuàng)新探索，針對(duì)斜拉索疲勞造成的斷絲、銹蝕檢測(cè)中的難點(diǎn)，開(kāi)展大直徑纜索充磁、漏磁和磁通檢測(cè)技術(shù)研究，開(kāi)發(fā)出通過(guò)高效的磁極布置，采取充磁測(cè)定、監(jiān)測(cè)斜拉索銹蝕、斷絲狀況的高精度無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，并聯(lián)合清華大學(xué)主持編寫(xiě)《公路橋梁拉吊索漏磁自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)指南》，在實(shí)施技術(shù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，雙雙填補(bǔ)國(guó)家在該領(lǐng)域空白。目前該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于南京長(zhǎng)江二橋、崇州金馬湖大橋、成都天府—南站城市立交等多種拉索橋檢測(cè)項(xiàng)目。百克特檢測(cè)人員通過(guò)檢測(cè)作業(yè)與數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確研判斜拉索內(nèi)部銹蝕程度與斷絲分布，憑借專業(yè)的技術(shù)服務(wù)和細(xì)致講解，幫助橋梁管理人員掌握斜拉索“健康”狀態(tài)評(píng)估技術(shù)；結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論指導(dǎo)，協(xié)助橋梁管理單位提高養(yǎng)護(hù)管理水平，科學(xué)安排斜拉索維護(hù)與更換。